DPD Eesti kasum kukkus käibekasvule vaatamata, prantslastest omanikud said siiski dividende

Taristudebattides kipub fookus ikka ja jälle minema sellele, kui palju üks tee- või raudteelõik maksab. Seda, kui palju kallimaks läheb neisse investeerimata jätmine, millegipärast piisava tõsidusega ei käsitleta, nendib oma arvamusloos DPD Eesti tegevjuht ja ELEA nõukogu esimees Remo Kirss.

Eile 25. mail toimunud Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni (ELEA) uue nõukogu esimesel koosolekul valiti assotsiatsiooni nõukogu uueks esimeheks DPD Eesti tegevjuht Remo Kirss. Tema ametiaeg kestab kaks aastat.

Euroopa Liidu liikmesriigid kiitsid heaks tolliliidu reformi, mis toob kaasa karmimad reeglid nii ebaseadusliku e-kaubanduse tõkestamiseks kui ka tollimaksu kehtestamise väikepakkidele.

Äripäeva Infopanga äsja ilmunud Logistikasektori kvartaliraporti andmetel maksid sektori 100 parimat tööjõumaksu maksjat tänavu esimeses kvartalis riigikassasse ühtekokku 22 117 563 eurot tööjõumakse, mida on aasta varasemaga võrreldes ligi 300 000 eurot rohkem. Konkurentsitult suurim maksumaksja oli OÜ Smartposti, mille panus riigikassasse oli sektoris ainsana üle miljoni euro.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.