Bolti president: tahaks isesõitvaid autosid arendada eurooplastega, kuid hiinlased on paremad
“Hiina ongi praegu maailmas kõige ees sellele tehnoloogiaga,” märkis Kabanov. “Kindlasti me tahame erinevaid partnereid võtta ja ausalt tahaks ka, et oleks eurooplased, kes selle tehnoloogia arendaks, kuid kohe täna ei ole neid kuskilt võtta,” põhjendas ta, miks valis Bolt isesõitvate autode arendamiseks just Hiina partneri.
Seotud lood
Bolt sõlmis koostöölepingu globaalse autotootjaga Stellantis, et hakata koos isejuhtivaid autosid arendama, esimesed testmasinad tulevad tänavale juba järgmisel aastal.
Hiina Pony AI-ga isejuhtivate autode tehnoloogia partnerlusest teatanud Bolt on taksohiidude seas kolmas, mis Euroopasse uut tehnoloogiat Hiinast tarnib.
Starship Technologiesi pakirobotifirma juht Ahti Heinla rääkis, et maailma suurematest toiduveofirmadest on lühem nimekiri neist, kes ei ole Starshipi kliendid, kui neist, kes on. Tema sõnul on plaan veelgi laieneda. „Uudiseid tuleb meil võib-olla veel,” märkis ta.
USA tehnoloogiaettevõte Uber hakkab Suurbritannias kahes linnas tegema kojuvedu Starshipi väikeste pakirobotitega, sarnane diil on Eesti roboti arendajatel ka Eestis Boltiga.
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
Viimased uudised
Vaata, kui palju teenisid logistikajuhid, autojuhid, tõstukijuhid ja teised valdkonna võtmetegijad.
Konverentsid
Hetkel kuum
Kesk-Aasiast pärit veokijuht võitis kohtus Leedu üht suurimat vedajat
Hinnad tõusevad juba jaanuaris
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele