Ekspediitorfirmade TOP II koht: viimane aasta endise nime all lõppes Schenkerile edukalt
2024. aastal oli kõrgele teisele kohale jõudnud logistikaettevõtte Schenker AS-i jaoks väga edukas. Tegemist oli ajaloolise aastaga Schenkeri jaoks selles mõttes, et selja taha jäi viimane majandusaasta endise nime all tegutsedes. Tänavu ühineti DSV Estonia AS-iga ning juriidiliselt saavad “leivad ühte kappi” tuleva nädala alguses, ehk 1. detsembril 2025.
„Aasta 2024 põhilised märksõnad olid jätkuvad muutlikud majandusolud ning sellest tingitud ebastabiilsed kaupade mahud, uue terminali ehitus ja otsus ettevõtte omanikuvahetuse kohta,” kommenteerib Schenkeri tulemusi mullu ettevõtet juhtinud Kristel Annus. „Mul on väga hea meel, et vaatamata ebakindlusele ja muudatuste rohkusele meie inimeste motivatsioon püsis ning saavutasime väga head tulemused.”
Seotud lood
Tänavune Ekspediitorfirmade TOP lennutas esikohale mullu neljandal kohal olnud Tartu ettevõtte Euroopa Transpordi OÜ, mille järel oli kohe teine viimast aastast endise nime all tegutsenud Schenker AS. Ametlik ühinemine DSVga jõuab lõpule 1.detsembril.
Vaatamata heitlikule majanduskeskkonnale oli aasta 2024 ekspediitorite TOPi võitjale edukas eelmise aasta neljandalt kohalt tõusis esimeseks Tartus tegutsev Euroopa Transpordi OÜ, mis on 2004. aastal asutatud Eesti kapitalil põhinev ekspedeerimis- ja logistikaettevõte.
Aasta 2024 oli majanduslikult keeruline nii Eestis kui ka Euroopas. Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni (ELEA) juht Herkki Kitsing nendib, et mahtusid surusid alla majanduslangus, geopoliitika ja hinnakonkurents ning kasumlikkust närisid sisendkulud ja tööjõupuudus.
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
1
Kesk-Aasiast pärit veokijuht võitis kohtus Leedu üht suurimat vedajat
Viimased uudised
Hinnad tõusevad juba jaanuaris
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele