Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vene Raudteed vähendavad teeehitust
Maailma suurima raudteevõrgu operaator Russian Railways vähendab raudteede ehitamiseks vajalike rööbaste ja liiprite ostu kuni 30 protsenti, kuna majanduskasv aeglustub.
Varem lubas raudteeoperaator kuluta 400 miljardit dollarit kuni 2030. aastani.
„Kõik on kukkunud 25-30 protsenti,“ ütles ettevõtte juhatuse esimees Vladimir Jakunin Bloombergile.
Vene terasetööstused Evraz Group ja Mechel pakkusid mullu välja, et rajada tehased, et toota rööpaid monopoolses seisundis raudteekompaniile, mis pakkuvat kuni 400 miljardi dollari eest tellimusi metalli-, ehitus- ja puidukompaniidele kuni 2030. aastani. Nüüd on kompanii kärpinud võrreldes läinud aastaga uuenduste eelarvet 37 protsenti. Mullu kulutas raudteekompanii 400 miljardit rubla ehk 12 miljardit dollarit.
Mecheli miljardär Igor Zjušin plaanib Tšeljabinskisse enam kui 500 miljoni dollarilise maksumusega raudteerööbaste tehase rajamist. Terasetootjal on raudteefirmaga 20aastane leping. Raudteed võib tehasest hakata välja tulema 2012. aastal, kui läbitud on turvalisuse- ja kvaliteeditestid. Venemaa Raudteekompanii plaan vähendada investeeringuid infrastruktuuri värskendamisse võivad vähenda Mechelilt vähemalt 400 000 tonni terasrööpaid, ütles Jakunin.
Evraz, kellel on praegu Venemaa kodumaise rööpatootmise monopol. Plaanis mullu kukutada 500 miljonit eurot, et kahekordistada toodangut kuni peaaegu kahe miljoni tonnini.
Mullu ostis raudteekompanii Evrazilt 850 000 tonni rööpaid. Mullu miljon tonni rööpaid vajadus Russian Railways võib tänavu osta vaid 0,5 miljonit tonni rööpaid.
Seotud lood
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
2
Kesk-Aasiast pärit veokijuht võitis kohtus Leedu üht suurimat vedajat
3
Hinnad tõusevad juba jaanuaris
Viimased uudised
Hinnad tõusevad juba jaanuaris
Konverentsid
Hetkel kuum
Kesk-Aasiast pärit veokijuht võitis kohtus Leedu üht suurimat vedajat
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele