Ehitushindade odavnemine võimaldab Kuressaare lennujaama 1518 meetri pikkust maandumisrada pikendada kavandatud 300 meetri asemel 500 meetri võrra.
AS-i Kuressaare Lennujaam juhataja Mati Tang ütles Oma Saarele, et lennuraja pikendamine 1800 meetri asemel 2000 meetrini loob paremad eeldused selle lennujaama kasutamiseks kuni 150-kohaliste lennukite vastuvõtmiseks.
Kui praegu saab Kuressaare lennurajalt täislastis õhku tõusta keskeltläbi kuni 100-kohaline lennuk, siis 2000 m pikkuse raja puhul saavad seda teha kuni 150-kohalised lennukid. Lennuraja laiuseks jääb endiselt 30 meetrit.
Kuressaare lennuraja rekonstrueerimistööd hakkavad pihta juunis ja lõpevad septembris. Tööde käigus paigaldatakse rajale 600 meetri ulatuses lähenemistuled, laiendatakse lennuraja külgohutusalasid jne. Tööde maksumus on 54 miljonit krooni.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Paljuräägitud ILS-seadmed ehk täppismaandumise seadmed, mis aitavad lennukitel maanduda ka madalpilvisuse korral, saab lennujaam ilmselt alles aasta pärast.
Seotud lood
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.