Tallinna lennujaama juhatuse liige Erik Sakkov usub, et Ryanair võib Eesti lennundusturul osutuda võimsaks tegijaks, kuid selleks peavad inimesed ettevõtte koos karmide reeglitega omaks võtma.
"Teatud mõttes algas täna tõepoolet uus ajajärk, sest Ryanairi tulek suurendab drastiliselt lennuvõimalusi, aga ma tahaks siiski jääda tagasihoidlikuks. Inimesed peavad esmalt õppima Ryanairiga lendama," rääkis Sakkov ERR-i uudisteportaalile.
Sakkov selgitas, et tänasele esimesele lennule Düsseldorfi saabus 16 inimest käed taskus, kes polnud kodus check-in'i ära teinud ning pardakaarti välja trükkinud.
Nüüd pidid nad nad minema kassasse ja maksma oma 20 eurosele piletile 45 eurot lisaks. Osa inimesi saabus ka üleliigse pagasiga, mille eest tuli välja käia kuni 60 eurot lisaks, tõi Sakkov näiteks.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Sel nädalal tegi Tallinnast esimese lennu odavlennufirma üks suunanäitajatest - Ryanair. Lisaks tulevastele sihtkohtadele ja turismivoogudele satub lennufirma tihti tähelepanu alla kasina teenuse tõttu.
Esimeses kvartalis kolmandiku võrra käivet kergitanud odavlennufirma Ryanair teatas, et tõstab piletihindu 12% võrra ning hakkab 10 euro eest soovijatele suuremat jalasirutusruumi pakkuma.
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.