Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Adamson: ma ei taha jääda süüdi teede lagunemises
Adamson ütles Eesti Päevalehele, et vähenenud rahahulk toob kaasa optimeerimise: kui ühes kohas on 150 autot ööpäevas ja teises 500–600, paigutatakse raha sinna, kus on suurem liiklussagedus ja rohkem liiklusohtlikke kohti.
"Käivitasime investeerimiskomiteed, kus projektijuhid kaitsevad oma projekte. Esimeste komiteedega suutsime leida viis-kuus miljonit eurot," selgitas Adamson. "Hea meelega jätaksin selle pastaka, millega objekte maha tõmmata, valitsuskabineti kätte. Kui nad otsustavad, otsustagu täiega ja vastutagu ka," lisas ta.
Loe lähemalt tänasest Eesti Päevalehest.
Autor: aripaev. ee
Seotud lood
Maanteeameti peadirektor Aivo Adamson lahkub ootamatult omal soovil ametist.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud video kavandatavast ringristmikust
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele