Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Muuga vabatsooni võib oodata lõpp
Kuivõrd kaubavood lähevad aasta-aastalt idasuunalt põhja-lõuna suunale, siis kaalub riik tõsiselt, kas Muuga sadama vabatsooni on enam mõttekas ülal pidada.
Riik kaalub, kas vabatsooni pidamine on üldse Muugal mõttekas.
Foto: Tallinna Sadam
"Kui varem on vabatsooni territooriumi vastavalt vajadusele kogu aeg suurendatud, siis muutunud turuolukord võib hoopis tekitada vabatsooni tänaste piiride muutmise ja territooriumi vähendamise või ka vabatsooni kaotamise vajaduse," kirjutas rahandusministeeriumi maksupoliitika asekantsler Dmitri Jegorov Muuga sadamas tegutsevatele ettevõtetele.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.