ELEA: tööjõumaks oleks logistikasektorile ränk löök

Kui Eestis jõudis uute autode müük sel aastal esmakordselt plusspoolele, siis Euroopa suuremad turud said juulis langust tunda. Modera tegevjuht Raido Toonekurg teeb ülevaate Euroopa autoturgudel toimuvast.

Uute maksutõusudega soovitakse küll riigikassasse täiendust saada, ent tegelik efekt on vastupidine – taas kogub hoogu piirikaubandus ning Eestist on saamas turistide jaoks kallis sihtriik, kirjutab Saku Õlletehase juhatuse liige Jaan Härms vastuses Äripäeva arvamusliidrite küsitlusele.

1993. aastal asutatud transpordifirma Võru Trans koondab 14 töötajat, selgub Töötukassa andmetest. Kuigi Töötukassale esitatud teates on märgitud, et koondamiste põhjuseks on tegevuse ümberkorraldamine, kinnitas Võru Transi üks omanikest Toomas Pihu Ärilehele, et transpordiäri lõpetatakse ja ta usub, et sellise madala kasumlikkusega äril pole Eestis perspektiivi.

Valdkonna areng tuleb vaid era- ja avaliku sektori koostöös ning enne kui uusi makse määrama hakata võiks vanade kogumisega tegeleda, tõdesid logistikavaldkonna juhid.

Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.