Helsingi lennujaama nullheite eesmärk täidetud, peamiseks päästerõngaks sai HVO diislikütus

“Eesti transpordikütuste portfellis on taastuvtoorainest kütuste osa vaid 4,3%. Neli aastat tagasi oli see veel 5,5%, ehk see on hoopis kahanenud. Eesti riik pole nende osakaalu suurendamiseks teinud mitte midagi, nagu ka teiste kohustuste täitmisel. Mis see kõik meile lõpuks maksma läheb, ei tea täna aga keegi,“ nentis taastuvkütuste juriidiline ekspert, vandeadvokaat Rene Frolov Eesti Varude Keskuse kütusepäeval.

Lõpule on jõudnud Tallinna lennujaama lennuliiklusala arendusprojekt, mis oli lennujaama viimase aastakümne üks suuremaid taristu arendamise investeerimisprojekte.

Tallinna lennujaam teatab, et eelmisel ja sel aastal rakendatavate sammudega saavutab ettevõte süsinikuneutraalsuse viis aastat planeeritust varem ehk 2025. aastaks.

Volvo esitles oma uut elektrilist pikamaaveokit, mis suudab läbida kuni 600 kilomeetrit ja tema akusid saab laadida 40 minutiga. Tellimusi hakatakse autole vastu võtma ametlikult alles aasta pärast, kuid juba ollakse valmis sõlmima ostusoovi eellepinguid.

Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.