32 meetrit ja 72 tonni: Hollandis saadi samuti aru pikemate autorongide vajalikkusest
Holland alustab enne aasta lõppu 32 meetri pikkuste Super EcoCombi veokite katsetamist avalikel teedel, kui testid osutuvad edukaks, laiendatakse nende kasutamist avalikel teedel juba järgmisel aastal.
Tegemist on sarnase kombinatsiooniga, mis on juba lubatud Soomes ja Rootsis, kuid pikkuse piiranguks on seatud 34 meetri asemel 32 meetrit.
Foto: TLN/Ewals
Esimene Super EcoCombi (SEC) peaks Hollandi teedele jõudma detsembris, kui algab eelkatselõik, mille eesmärk on hinnata, kuidas pikem autorong liikluses toimib ja kuidas teised liiklejad sellele reageerivad.
Transpordiameti tellitud värske uuringu kohaselt ei suurenda Euroopa moodulsüsteemile (EMS) vastavate autorongide kasutuselevõtt Eesti teedel liiklusõnnetuste riski, eeldusel, et rakendatakse täiendavaid ohutusmeetmeid.
8. aprillil korraldas Transpordiamet koos partneritega pikemate autorongide teise testsõidu, kus katsetati täiskoormatud veoki pidurdus- ja kiirendusvõimet jms. Seekord oli kaastatud ka sõidukoolitajad, et saadud teadmisi veokijuhtidele edasi anda.
12. märtsil korraldas Transpordiamet koos Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni ja Tallinna Tehnikakõrgkooliga pikema autorongi (ehk EMS – European Modular System) testsõidu, et hinnata nende sobivust Eesti teedevõrgule ja liiklusohutusele. Sarnane test viidi läbi ka 2021. aasta suvel, ehk juba peaaegu neli aastat tagasi.
Eesti ekspedeerimise ja logistikateenuste pakkujaid ja autovedajaid ühendavad organisatsioonid saatsid Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi ministritele palve algatada poliitilised muudatused võimaldamaks pikemate ja rakemate autorongide (20,75 m ja 25,25 m täismassiga kuni 60 tonni) kasutamist Eestis.