Poola lõi ukse Valgevenega kinni: peatus nii maantee-, kui raudteeliiklus

Transpordiamet on juba aastaid hädas olnud Koidula piiripunkti läheduses seisvate autodega, mille omanikud on need jätnud sinna vedelema pikemaks ajaks. Nüüd hakatakse neid jõuliselt sealt ära vedama ja kui omanikud ühendust ei võta, pannakse need autod oksjonile.

Uued kaubakoridorid, mida mõnelpool on nimetatud ka „raudteel kulgevaks Suessi kanaliks“, lühendavad tarneaegu Aasia riikidest Euroopasse kuni 20 päeva võrra ja need loovad analüütikute hinnangul uusi võimalusi ka Ida-Euroopa maanteeveoettevõtetele.

Kaupade eksport kasvas 2025. aasta juulis võrreldes eelmise aasta sama ajaga 9% ja import 11%, suure osa sellest andis eelnevalt imporditud kaupade taasväljavedu, teatas statistikaamet.

Tapal esitleti kaitseväe autopargi värskeid täiendusi – uusi taktikalisi, logistilisi ja eriotstarbelisi sõidukeid, mis seotati ühtekokku 693 miljonit eurot maksma läinud hanke raames.

Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.