„See ei ole mäng“: valitsus hakkab ohjama kergliikuritega kaasnenud kaost

Kliimaministeerium saatis kooskõlastusringile eelnõu, mille kohaselt ei ole edaspidi kõnniteel ning jalg- ja jalgrattateel peatumine lubatud isegi kaupade laadimiseks, välja arvatud juhul, kui parkimis- või peatumiskohad on liikluskorraldusvahendiga tähistatud. Transpordifirmade hinnangul märgid kergliikluskaost ei lahenda, küll aga tekitab uus seadus ohtralt lisaprobleeme.

Bolt töötas välja uue rakenduse ParkFinder, et parandada tõukerataste ja jalgrataste parkimiskultuuri. Asudes parkimisalast väljas, saab klient rakendusest selged juhised lähima parkimiskohani, et ei peaks kulutama aega parkimiskoha otsimisele ja tõukerattad ei oleks keelatud aladel.

Bolt toob järgmisel aastal turule uue ettevõttesiseselt arendatud tõukerattamudeli, mis võimaldavad tuvastada järske pidurdusi ja edastada erinevaid häälsõnumeid, näiteks hoiatada juhti eelseisvate ohtude eest.

Eelmisel aastal tutvustas Bikeep Tallinna tänavatel rendi- ja isikliku elektrilise tõukeratta jaamu, et jätkusuutlikul meetodil mikromobiilsust edendada. Bolt on esimesena opraatoritest eeskuju järgimas.

Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.