Hollandi teekasutustasu kasvab vedajatele üleöö kolmandiku võrra

Austria idaosas asuv Burgenlandi liidumaa plaanib alates 1. jaanuarist 2027 kehtestada osadel regionaalsetel teedel eraldi maanteemaksu, mis kehtiks kõikidele üle 3,5tonnistele sõidukitele ja mille aastane tasu ulatuks kuni 1000 euroni.

Euroopa Liidu kõrgeima teemaksuga riik Austria plaanib tõsta maanteemakse ja CO2 tasusid veel 13% võrra. Kohalikud ettevõtjad hoiatavad riigijuhte majandusliku enesetapu eest ning ei mõista selle sammu vajalikkust: juba praegu ületavad teemaksu tulud viiendiku võrra tegelikke taristukulusid.

Euroopa raskeveokite teekasutustasude süsteem on läbimas ulatuslikku muutust, mida kujundavad üheaegselt nii kestlikkuse eesmärgid, regulatiivsed reformid kui ka majandussurve, kirjutab Transport Intelligence (Ti). See kõik vajab aga ühtlustamist: süsteem, kus iga riik ajab asju omatahtsi, tekitab sektoris aina suuremat segadust.

Eesti, Läti ja Leedu numbrimarkidega veokeid võib ringi reisides kohata pea kõigis Euroopa riikides, alustades kaugest Portugalist kuni Põhjamaadeni välja. Baltimaadest pärit vedajatele annab Euroopa Liidu ühtne majandusruum mitmeid eeliseid, ent teisalt tuleb silmitsi seista ka erinevate takistustega, olgu selleks kasvõi teemaksud. Viimased võivad olla riigiti üksjagu erinevad, sõltudes nii seadusloomest kui ka tehnoloogiast.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.