Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
PILDID: Schenker avab Soomes ajaloo kalleima investeeringu
Schenker AG tegevjuhi ja juhatuse esimehe Dr. Karl Friedrich Rauscheni sõnul aitab seni neljas kohas paiknenud terminaalide ühendamine ühte hoonesse paremini hallata õhu-; maa- ja meretranspordi valdkondi, mille läbi muutub kaubavoogude liikumine efektiivsemaks. Uus terminaal laiub 51 000 ruutmeetril ning selles saab tööd 650 inimest. Laohoones on 31 940 ruutmeetrit ladustamispinda, millest 28 630 ruutmeetrit on soojustatud.
Uue hoone eelisteks on selle lähedus lennujaamaga ja sadamaga ning parem ühendus maanteede võrgustikuga. Lisaks on sisseseatud suurim sorteerimiskeskus, mis võimaldab jagada 35 000-40 000 saadetist päevas.
Vastavalt DB Grupi 2020 strateegiale oli projekteerimise aluseks kesksel kohal keskkonnasäästlikkus. Terminal ehitati kõrgeid keskkonnaalaseid nõudeid silmas pidades. Näiteks kasutatakse päikeseenergiat tõstukite akude laadimiseks.
Lisaks on tähelepanu pööratud turvalisusele, kus tänu kahekorruselisele süsteemile ei ole jalakäijad ja veokid kunagi samal tasandil.
Schenkeri uus terminal Helsingis
Seotud lood
Schenker AG juhatuse esimees ja DB Schenker Logistika äriosakonna juht Dr. Thomas Lieb lahkub ametist vastavalt vastastikkusele kokkuleppele 31. märtsil, kirjutas www.transportweekly.com.
ASi Schenker tegevjuhi Janek Saareoksa kinnitusel on ettevõtte import- ja eksportvedude mahud aasta teises pooles selges kasvus.
Transpordimahtude kiire vähenemine sunnib transpordi ja logistikaettevõtet DB Schenker alustama Soomes koondamisi.
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
2
Kesk-Aasiast pärit veokijuht võitis kohtus Leedu üht suurimat vedajat
3
Hinnad tõusevad juba jaanuaris
Viimased uudised
Hinnad tõusevad juba jaanuaris
Konverentsid
Hetkel kuum
Kesk-Aasiast pärit veokijuht võitis kohtus Leedu üht suurimat vedajat
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele