Operaili ja Eesti Raudtee kohtuvaidlus lõppes poolemiljonise kompromissiga

Kui kohalikud kaubad peavad pärast transiidi kadumist kinni maksma kogu raudtee ülalpidamise, siis liiguvad seni maanteelt ära toodud kaubad hinna tõttu sinna tagasi ning raudtee kui kõige liiklusohutuma ja keskkonnasäästlikuma transpordiviisi tulevik Eestis on tõsises hääbumisohus, nentis Operaili juhatuse esimees Raul Toomsalu selle aasta majandustulemusi kommenteerides.

Soomes tegutsemiseks 50 miljonit eurot investeerinud Eesti riigile kuuluv raudtee-vedaja Operail kavatseb Soomest lahkuda, kirjutab Yle uudisteportaal.

Vara müük läbi struktureeritud enampakkumise ei ole erakordne või salapärane, vaid tavapärane protsess, kirjutab Operail Leasingu juht Merle Kurvits vastulauses ärimees Oleg Ossinovski väidetele.

Läinud nädalal esitas Eesti Raudtee Operaili vastu juba teise kohtuhagi, äsja läks Eesti Raudtee jaamateede kasutustasude tõttu kohtusse ka Alexela ja Skinesti vastu. Kohtusse kaevatud ettevõtete juhid peavad olukorda absurdseks ning kriitika Eesti Raudtee lahkuva juhi Erik Laidvee vastu on üksmeelne, kirjutab Ärileht.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.